Otro de los seguros que conviene revisar en las compañías aseguradoras son los Seguros de moto. Como todos, hay variaciones de unas a otras y nadie quiere pagar más por menos, así que comprobar lo que tenemos y compararlo con las pólizas del mercado, nos puede resultar beneficioso.

Lo primero que se nos viene a la cabeza con los Seguros de moto es si cubren lo mismo que los de coche y si cuestan lo mismo, por lo que sería mejor comparar en Mipoliza.es, pero si no sabemos nada de esto y queremos asegurar nuestro ciclomotor o vehículo de dos ruedas, a priori pesamos que son más baratos que asegurar un coche. Pero una cosa son las motos que son como bicicletas con motor y se usan en ciudad y otra muy distinta, las motos de carretera, que es donde se la juegan los tomadores y las aseguradoras en cuestión de primas y siniestros a pagar.

Primero, hay una filosofía popular que deambula entre el público que conducir un coche es una necesidad y se usa como si de un electrodoméstico se tratara. En el caso de las motos, hay un componente de afición, gusto por el riesgo y la libertad, cosa que pueda ser común a muchos los conductores de motos.

Hay aseguradoras, por no decir todas, que clasifican a las motos por su nivel de cilindrada, de potencia o precio de adquisición. Pero hay muchos que piensan que lo que hay que tener en cuenta es el uso que va a hacer su conductor de ella y qué tipo de conductor elige un determinado tipo de moto.

Por eso, conocer las motos y la filosofía de sus conductores es la base de los actuariados de las compañías aseguradoras que confeccionan Seguros de motos, de motos cuyo concepto y cuyo uso depende de las expectativas de determinados conductores.

Por ejemplo, no es lo mismo adjudicar tarifa de prima a una moto de carretera de mucha cilindrada y mucha potencia pero cuyo uso está recomendado para viajar tranquilamente por carretera disfrutando del paisaje. A otra moto con la que hacer el caballito o tocando la rodilla en un puerto de carretera.

Cabe pensar que con la crisis, el número de pólizas en general en el mundo del motor que han bajado de cubrir todo riesgo a cubrir sólo daños a terceros ha aumentado. A terceros con lunas, incendio y robo son las más contratadas. Es lógico que cuando aprieta la economía por la falta de trabajo y las malas perspectivas, la gente prescinda de ir al gimnasio o al cine, pero no debe dejar de pagar su seguro aunque sea a terceros.

En el caso de las motos, hay seguros a terceros, a terceros ampliado y a todo riesgo. El último, cabe confirmar que cubre tanto a la moto como al conductor, incluye el daño a terceros, el seguro de daños propios, incendio y robo. Pero hay que decir que las primas son muy elevadas y es menos interesante que el seguro a todo riesgo de los coches, por lo que suelen asegurarse  mayormente con las pólizas a terceros o ampliado. Ësta última cubre hurto en incendio, asistencia en carretera, seguro del conductor y responsabilidad civil obligatoria, aunque algunas compañías incluyen la defensa penal.

Tipos de moto, tipos de conductores con distintos años de experiencia y años de tenencia de carnet, así como las zonas por donde conduce, inciden en el precio a pagar por el asegurado.

Lo que queda claro es que el perfil de riesgo del conductor y de su moto es el que determina el precio de la prima a pagar de los Seguros de moto.