Un nuevo supercoche está a punto de nacer: Pagani Huayra S

Si te apasiona el mundo de los supercoches de competición de lujo, ya porque seas uno de los poquísimos privilegiados que pueda llenar su garaje con ellos o bien porque te fascinan sus formas, curvas y sobre todo potencia, debes saber que está a punto de ponerse a la venta un nuevo modelo, el Pagani Huayra S.

Se trata de una versión bastante mejorada del Pagani Huayra original, pero que incluirá motor turbo V12 6.0 litros y una potencia de 750 CV (50 CV más que el primero).

Con este corazón interno, el Pagani Huayra S es capaz de acelerar ahora de 0 a 100 Km/h en 3 segundos y su velocidad máxima supera los 370 Km/h. Obviamente el modelo se ha fabricado con la competición en mente, aunque la marca asegura que pronto lanzará una versión coupé para carretera. Del Pagani Huayra S, de momento sólo se fabricarán en serie limitada 20 unidades.

Mercedes y McChip-DKR llevan el AMG GT a los 600 caballos

El nuevo Mercedes-AMG GT es el destinado a sustituir al famoso (aunque aparatoso) SLS con el objetivo de ofrecer una experiencia más estable, eficiente y una máquina que, aunque más compacta, rompiera récords con la anterior.

Pese a contar con un motor ligeramente menor (un V8 4.0 frente a un V8 6.2), lo cierto es que el aplicarle un sistema de turboalimentación de categoría S ha conseguido aupar al superdeportivo hasta más de 500 CV de potencia.

Sin embargo, ha sido el «toque» especial de los responsables de McChip-DKR lo que hace más especial todavía a este modelo. Una pequeña reprogramación ha ascendido hasta los 590 CV la capacidad del corazón de este Mercedes-AMG GT y ahora disfruta además de un par máximo de 750 Nm, convirtiendo al superdeportivo en uno de los más imponentes mecánicamente hablando de toda la actualidad.

Lo más sorprendente es que esta «mejora» tan sólo requiere una pequeña inversión de apenas 2.000 euros, calderilla para quienes se planteen adquirir vehículos de este tipo.

Mejorando lo presente, el McLaren 650S rediseñado por FAB Design

Si cogemos un superdeportivo de la talla de un McLaren 650S y pensamos que podemos mejorarlo, nuestra gente de alrededor posiblemente piense que nunca tenemos suficiente para saciarnos. Pero lo cierto es que en el motor, si la mejora vale la pena, hay que aplicarla. Es lo que ha pensado la gente de FAB Design y el resultado ha superado las expectativas.

El nuevo McLaren 650S rediseñado es todo un V8 3.8 L. dentro del cual encontramos 700 CV de potencia (50 más que en el modelo original) además de un par con 44 Nm más hasta llegar a los 722 Nm.

A pesar de que la potencia en un superdeportivo de este nivel siempre llama la atención, precisamente en este aspecto no es lo más atractivo del rediseño, pues el McLaren 650S es indudablemente poderoso. Lo que más nos ha gustado realmente es su diseño exterior. Una aportación de llantas de 20″ plasmadas en negro, un frontal con un splitter renovado y entradas de aire reformuladas magistralmente. El aire de competición se refuerza a su vez con un alerón agresivo y completamente renovado, así como nuevas taloneras en el lateral que animan a subir al volante para ver de qué es capaz esta nueva bestia de cuatro ruedas.

El remolque transparente de Samsung que habría arruinado la vida de Spielberg

En 1971 Steven Spielberg todavía no gozaba de una fama ni de lejos similar a la que tiene hoy en día. Esto le permitía hacer películas de diverso tipo y, más o menos, arriesgadas. Es el caso de Duel, un film en el que un camión intenta «deshacerse» de un molesto compañero de carretera animándole a adelantar cuando en realidad por la otra vía se acercaba otro coche, con lo que se podía producir un accidente catastrófico. Es una de las escenas más impactantes de la película.

Esta idea, sin embargo, podría no ser aplicable en el futuro y, si Spielberg se hubiera topado con este impedimento el peligro del camión habría sido mucho menor, quizás nunca hubiera realizado la película y, quién sabe si nunca habría sido famoso.

Samsung es el «culpable» de este cambio de concepto con respecto a lo peligroso que puede ser adelantar a un camión, por culpa de la casi nula visibilidad en la que se queda la vía anexa a éste. Se trata de un sistema de cámara frontal conectado a unas pantallas en la parte trasera, que permite a los conductores de detrás visualizar sin riesgo y casi como si el camión fuera transparente, tanto al siguiente conductor delante de él como a los posibles automóviles que se acercan por el otro carril. Se trata de un prototipo, pero podría estar en circulación si supera las pruebas pertinentes que ya se están preparando.

Lotus crea su vehículo más rápido (y raro) de la historia

Lotus es una marca de automóviles destacable por la personalidad de sus vehículos, siempre con cierto aire abstracto, que mezcla deportividad con elegancia. Sin embargo, aprovechando el Festival de Goodwood, la marca ha querido presentar un nuevo modelo que, según sus responsables, responde al espíritu Lotus sin concesiones.

El nuevo Lotus 3-Eleven no esconde la pasión de la marca por su característico diseño, es el deportivo más raro en estilo y diseño jamás creado, pero es que además también es el más rápido. Alcanza una velocidad máxima de 290 Km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en menos de 3 segundos.

El modelo ha sido concebido para fabricarse tanto para competición como para carretera, con tan sólo aplicar unas variables mínimas, casi imperceptibles. Lo que sí incluirá de serie es el poderoso motor V6 turbo 3.5 litros con 450 CV.

Pero si estas cifras son sorprendentes, más aún lo es el hecho de que este nuevo Lotus 3-Eleven apenas pesa 900 kilos, algo inaudito en un vehículo que tenga este potencial de velocidad. Para conseguirlo, los de Lotus han utilizado monocasco de aluminio y una carrocería compuesta con un material que es hasta un 40% más ligero que la fibra de vidrio.