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Cuando Porsche y Andy Warhol se unieron

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Podría pensarse que Porsche está actualmente algo alejada del pop art propio de Andy Warhol, sin embargo cuando se unen en una exposición como la que tiene lugar este año, parece mentira que hubieran podido vivir el uno sin la influencia del otro.

Desde marzo hasta julio, expositores oficiales de Porsche van a recibir hasta 41 magníficas obras de arte de Andy Warhol, mostradas en gigantescos maletines. Forman parte de una colección privada española y además no «posarán desnudas» ante el público asistente, sino que les acompañarán dos guardaespaldas de 4 ruedas.

Un Boxster Spyder y un 911 Turbo S se mostrarán junto al resto de obras con una representación en su chasis de famosas obras de Andy Warhol. El resultado es tan sorprendente que el propietario ha solicitado la compra del Boxter sin que se le toque ni el más mínimo detalle de la obra aplicada en su carrocería.

Si quieres ver esta increíble exposición, consulta en tu concesionario Porsche más cercano, pues recorrerá las ciudades de A Coruña, Alicante, Barcelona, Bilbao, Gerona, Madrid, Marbella, Murcia, Sevilla, Toledo y Vigo.

El coche de autoescuela que siempre soñabas tener

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Las clases de conducir son una experiencia inolvidable, aunque en muy pocas ocasiones el coche que podemos exprimir por primera vez está cerca de lo que imaginábamos. Excepto para estos alumnos franceses que van a aprender a acelerar, mirar los retrovisores y aparcar en batería ¡con un Porsche!

La compañía sorprendió a unos alumnos galos sustituyendo el vehículo de autoescuela clásico con un 911. Cuando los futuros nóveles acudieron a la cita no podían ni creérselo. De serie el 911 trae un motor 6 cilindros con 520 CV de potencia capaz de alcanzar los 315 Km/h y puede acelerar de 0 a 100 Km/h en apenas 3,4 segundos.

Teniendo en cuenta que los jóvenes y aprendices conductores aún están aprendiendo a arrancar el coche, el potente Porsche era una máquina literalmente indomable, aunque de conseguir aprender a conducir en él, seguro que ningún otro vehículo les supondrá reto alguno. Además, colocaron unas cámaras ocultas para poder ver todas sus reacciones:

El Cayman se une a las Black Edition de Porsche

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Después de sorprender a todos los fans de la marca con los modelos 911 Carrera y Bosxter, ahora la elegante edición limitada de Porsche, Black Edition, acoge al siempre atractivo Cayman. Como es propio de la Black Edition, esta nueva versión incluye esmalte negro en buena parte de su decoración como faros, umbrales de las puertas y prácticamente todo el interior del coche.

La pintura exterior es denominada JetBlack y consiste en una capa negra brillante que estiliza el conjunto. Además, esta versión incluye iluminación adaptativa PDLS y unas fabulosas llantas Carrera Classics.

A nivel de motor, el Porsche Cayman Black Edition se ofrece con un 275 CV con cambio manual de 6 velocidades o automático PDK de 7 velocidades. Por supuesto, también incluye un sistema de navegación interno con Porsche Communication Management y tecnología avanzada como sensores de aparcamiento en la parte frontal y trasera.

Si estás interesado por este Porsche Cayman Black Edition, ya está a la venta por nada menos que 66.483 euros, un capricho algo caro aunque, eso sí, serás el conductor más elegante de tu calle.

Porsche Mission E: Potencia, diseño y ecología

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Porsche ha presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015 este prototipo que ha denominado Mission E y que se trata de su primer eléctrico de 800 voltios. El prototipo disfruta del “Porsche Turbo Charging”, un sistema de carga ultra rápida de las baterías en 15 minutos, además de también alimentar a dos motores sincrónicos que consiguen recuperar energía cuando se frena o en momentos de retención.

El Porsche Mission E está fabricado con materiales como aluminio, fibra de carbono y plástico reforzado, sus llantas son de hasta 22 pulgadas, tiene tracción a las cuatro ruedas y acelera de 0 a 100 Km/h en 3,5 segundos. Es la envidia del resto de eléctricos.

Y, como buen prototipo, también presenta novedades futuristas en su control interno. El conductor dispone de una instrumentación que se puede controlar con gestos y miradas, evitando que tengamos que utilizar las manos para determinadas acciones. En esos casos, una pantalla 3D permite accionar funciones del superdeportivo sólo con acercar la mano, sin tener que tocarla físicamente.

Porsche modifica su 997 y le coloca asiento central

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Porsche ha querido presentar en la semana del motor en Monterey (California) una novedad de las que llaman más la atención por sus potenciales posibilidades que por lo realizado realmente. Se trata de la modificación de un Porsche 977 en lo que han denominado Centro 911 Coupé. Es una mejora del ya impactante 997, con la que el asiento del conductor domina toda la parte frontal y se coloca en el centro.

Con esta adaptación, que cuesta unas 300 horas de trabajo y 75.000 dólares para quien la desee en su Porsche, se busca una mejor conducción principalmente en circuitos aunque, obviamente, la mente se aleja hacia las posibilidades en conducción por carretera.

En esta modificación se desplaza todo, cuadro de mandos, elementos de conducción, etc. El asiento es modificado por Cobra Seats y puede acercarse y alejarse de la puerta para que el conductor salga fácilmente. La mecánica, por otra parte, no sufre modificaciones.