nanoFlowcell QUANTiNO, baterías de flujo y 1.000 Km de autonomía

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QUANTiNO

El primer deportivo con baterías de flujo pronto llegará por fin a ser un vehículo más en comercialización. Su nombre es nanoFlowcell QUANTiNO, futurista concepto que le viene como anillo al dedo.

Se espera poder ver en primera persona en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra en marzo y, de momento, se han mostrado algunos diseños conceptuales agresivos y atractivos al mismo tiempo por las arriesgadas formas del vehículo.

Sin duda, no obstante, lo llamativo del nanoFlowcell QUANTiNO está más dentro que fuera. Estas llamadas baterías de flujo aportan al vehículo eléctrico una autonomía que podría permitirle conducir durante 1.000 Km, terminando de una vez por todas con el conocido problema de las baterías de conducción eléctrica.

Pero no es sólo la autonomía lo que llama la atención. El nanoFlowcell QUANTiNO es un deportivo de 109 CV de potencia y 80 Kw, con una velocidad máxima de 200 Km/h y completamente ecológico. La batería de flujo se guarda en dos depósitos interiores y no emite ningún tipo de gas que pueda dañar la atmósfera.

Si conduces por Francia, ¡los drones te controlarán!

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drones

El país vecino está buscando novedosas formas de reducir el número de accidentes mortales, que no para de aumentar en las estadísticas de siniestralidad. Y además ahorrando coste. Para ello una de las medidas va a ser la inclusión de drones que controlarán el tráfico desde el cielo.

La función de estos drones será la misma que la que realizan actualmente helicópteros de tráfico, vigilar los adelantamientos peligrosos y los vehículos que no respetan la distancia de seguridad. En principio los drones no parece que vayan a estar destinados a controlar la velocidad y poner multas de forma automática, para ello ya se va a ampliar la cantidad de radares en casi 1.000 unidades activas más unas cuantas extra sin función pero que servirán para disuadir a los conductores.

Así que si tienes pensado un viaje en coche a Francia, será mejor que prestes atención a la carretera y a las señales de tráfico, porque desde el cielo te estarán vigilando.

Fabrican el primer coche solar que no pararía nunca: The Immortus

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immortus

Una compañía australiana ha fabricado lo que a todo magnate del petróleo le causaría pesadillas por las noches, un vehículo que sólo necesita la luz solar para funcionar y en ningún momento requeriría repostar ni carburante ni electricidad.

El vehículo se llamará The Immortus y saldrá a la venta el año 2016. Se espera construir tan sólo 100 unidades y que el precio de salida llegue a los 350.000 euros. ¿Vale la pena el ahorro en gasolina?

Lo cierto es que The Immortus tiene dos talones de Aquiles demasiado expuestos. Uno de ellos que no supera los 160 Km/h y el otro que si no hay sol, no puede funcionar, algo que es ciertamente un defecto insalvable de fábrica.

Sin embargo, estos problemas pueden solucionarse con la compatibilidad opcional de una batería eléctrica, lo que si bien necesitaría de repostaje, al menos le otorgaría una capacidad de hasta 160 Km/h y la posibilidad de ser usado en cualquier momento del día.

El coche de Google Street View no sobrevive a La Tomatina

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tomatina

Google está celebrando el 70 aniversario de La Tomatina, la fiesta de lanzamiento de tomates en la localidad valenciana de Buñol. Lo está haciendo con varias acciones de homenaje, como el Doodle que llegó a más de 20 países sustituyendo su logotipo oficial.

Una de estas acciones era utilizar el vehículo oficial de Google Street View durante la fiesta para tomar capturas nunca antes vistas. Google solicitó que nadie arremetiese contra el coche, pero al parecer nadie pudo controlarse de lanzar un tomatazo al coche de la empresa.

La euforia llevó a muchos asistentes a la fiesta a mover y zarandear el coche, por no hablar del baño de tomates que recibió. Google lamentó en un comunicado la acción y explicó que probablemente nada del material grabado podrá ser útil para mostrar a los usuarios.

Aunque se desconoce el valor de los daños sufridos por el Opel Astra J utilizado en estas funciones por la empresa norteamericana, los conductores salieron ilesos. Google pocas veces falla, pero con La Tomatina no pudo hacer nada.

En Mcity no podrás pelear con ningún conductor. ¡No existen!

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coches autónomos

La ciudad artificial de Mcity ha sido creada por desarrolladores de la Universidad de Michigan, en colaboración con el Departamento de Transportes del estado y tiene calles, avenidas de hasta un kilómetro y medio de longitud, locales artificiales, semáforos, pasos de peatones, incluso peatones de mentira ¡y por supuesto vehículos!

Se trata del primer circuito con forma de ciudad artificial en el que es posible probar todas las características de los vehículos autónomos que van desarrollándose, desde su autonomía total hasta la capacidad de evitar accidentes e incluso de evitar atropellar peatones.

Lo cierto es que si bien esta ciudad fantasma da algo de miedo, el potencial que supone para la puesta en práctica de la conducción autónoma no tiene ninguna comparación con otro entorno en el planeta. De hecho, los desarrolladores tienen en mente que tras esta ciudad artificial, los coches autónomos sean probados en ciudades habitadas de verdad, concretamente en Ann Arbor, donde esperan hacer circular hasta 9.000 coches autónomos entre sus 117.000 habitantes.